Sisukord:
Video: Carlo Ratti Kujutleb, Kuidas Boulevard Périphérique Pariisis 2050. Aastal Välja Näeb
2024 Autor: Carlos Adrian | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:19
Carlo Ratti kujutleb, kuidas Boulevard Périphérique Pariisis 2050. aastal välja näeb
Pariisi kuulsal Périphérique ringteel võis autode sõidurajad jääda poole väiksemaks ja asendada mänguväljakuga autojuhtideta autodele üleminekul, ütles Carlo Ratti.
Itaalia arhitekt, kes on linnakeskkonnas tehnoloogia valdkonnas üks juhtivaid hääli, on uurinud, kuidas Pariis saaks viie uue kontseptsioonikujunduse abil kohandada oma teid autonoomse, elektrilise ja andmeterikka tuleviku jaoks.
Ratti New Deali kontseptsioonid on osa näitusest, mis praegu toimub linna arhitektuuri ja urbanismi keskuses Pavillon de l'Arsenal.
Kaks Boulevard Périphérique kujundust sisaldavad ühte, millega luuakse tohutu mänguväljak
Näitus pealkirjaga Les Routes du Futur du Grand Paris, vaatleb seda, kuidas Prantsuse pealinna peamised teed võivad areneda 2050. aastani ulatuvatel aastakümnetel.
Lisaks ümberkujundatud Boulevard Périphérique'ile kavandab Ratti disaini- ja innovatsioonibüroo Carlo Ratti Associati suurema osa A6 maanteest põllumajanduse ja energia tootmiseks.
Ratti sõnul on need muudatused võimalikud, kuna elektrilised ja autonoomsed sõidukid (EV ja AV) muudavad teed puhtamaks ja ohutumaks.
"20. sajandil tegid linnainimesed ruumi suuremate teede ja rohkemate autode jaoks, " rääkis Ratti. "Täna saame liikuvuse innovatsiooni võimendada, et kujutada ette sujuvama ja kaasavama linna loomist."
Périphérique'i teine kujundus kujutab säästlikke hooneid tee kohal
Kujundusmeeskond tugines Ratti uuringutele MIT-i Senseable City Lab-is, mida ta juhib, viie New Deali kontseptsiooni väljatöötamiseks.
Viiest kujundusest kaks võtavad Pariisi puiestee Périphérique'i, mille 35 kilomeetrit on Euroopa kõige tihedam tee.
Üks kontseptsioon pealkirjaga Habiter Le Lateralité (Living Laterality) kujutab ette, et kui vähem liiklust maanteel tõhusamalt liigub, antakse suurem osa sõiduradadest selle asemel ümberkonfigureeritavale mänguväljakule.
See kontseptsioon viitab dünaamilise tänava moodulitele sillutuskividele CRA, mis töötati välja koos Google'i Sidewalk Labsiga eelmisel aastal.
Kuusnurksed sillutuskivid on mõeldud hõlpsaks ülesvõtmiseks ja mõne minuti jooksul liikumiseks, mis tähendab, et sama tänavaosa võib kogu päeva jooksul pakkuda erinevaid funktsioone.
La Voie Monde loob fotogalvaanilise tehase Pariisi massiivsel A6 maanteel
Teine Périphérique'i kontseptsioon kannab pealkirja Habiter les Dessus (Elamine ülal). Selles on kujutatud ringteel kulgevaid rohelisi elamuid nagu "asustatavaid sildu". CRA juhib tähelepanu sellele, et ringtee lahutab praeguses olukorras järsult Pariisi ajaloolist kesklinna ja selle väliseid eeslinnu ehk "banlieues".
Elamise kohal kontseptsiooni tagajärg oleks "kahe parise vahelise ajaloolise murru uuesti komponeerimine".
Kolmas kontseptsioon pealkirjaga La Voie Monde (The Street of the World) keskendub Pariisi massiivsele A6 maanteele.
Selles tehakse ettepanek, et tulevaste tehnoloogiate abil saaks selle 12 rada vähendada vaid neljaks, kui varem keskel sõitnud rada muuta kasvuhooneteks või päikeseenergiat tootvaks fotogalvaaniliseks taimeks. Mõisted näitavad EVS-ide laadimist sellel uuesti paigaldatud maanteelõigul.
Multimodalite Partout kujutleb transiidi sõlmpunkti, kus AV-d kohtuvad viimase miili transpordiga
Kaks viimast kontseptsiooni käsitlevad seda, kuidas reaalajas liikuvuse andmed saavad parandada ühistransporti ja avalikke ruume.
Multimodalite Partout (Multimodality Everywhere) näitab plaza-tüüpi massitransiidi jaoturit, kus väikebussisuurused AV-d vastavad viimase miili transpordivõimalustele, nagu näiteks ühiskasutatavad jalgrattad ja motorollerid.
La Voie Dynamique (dünaamiline tee) soovitab nende sõlmpunktide ilmumist ja kadumist erineval kellaajal, kuna need vastavad pendeldajate transpordivajadustele.
La Voie Dynamique soovitab nende jaoturite ilmumist ja kadumist
CRA asub Itaalias Torinos. Stuudio teiste teedel põhinevate projektide hulgas on nutikas süsteem koos liikluse jälgimise droonidega.
Ratti osaleb Shenzhenis asuva linnalise linnaarhitektuuri biennaali / Arhitektuuri biennaali kureerimises, mis on ainus biennaal, mis keskendub urbanismile ja tehnoloogiale.
Les Routes du Futur du Grand Pariisi korraldab Forum Métropolitain du Grand Paris. See avati paviljonis de l'Arsenal 6. juunil ja see kestab 31. augustini 2019.
Soovitatav:
Studio Weave Ehitab 33, Vaatetorni, Mis Näeb Välja Nagu Londoni Maja
Studio Weave on avalikustanud 33, tüüpilise ridaelamu kujulise paviljoni, vaatega Londoni Greenwichi poolsaarele
Unit Labi Anamorfne Mänguväljak Näeb Peegelpildis Ainult Normaalset Välja
Londonis asuv Unit Lab on loonud mänguväljaku, mis on mõeldud päriselus moonutatuna, kuid väändunud peegli kaudu vaadatuna normaalne
Chan Brisco Architects Ehitab Kanaaia, Mis Näeb Välja Nagu Palkmaja
Chan Brisco Architectsi Soome kanali puidust kanakoostöökoda on mõjutatud traditsioonilisest palgiehitusest ja see paikneb maapinnal graniidist kividel
Visualiseerimisel Selgub, Kuidas Võiks Los Angelese Siluett Välja Näha 2030. Aastal
Pilk LA tulevikku näitab kasvavat pilvelõhkujate arvu, mis levivad kesklinna klastrist edelasse
Pariisi Boulevard Périphérique - Kohal Asuv DVVD Kaarekujuline õhuke Puitkattega Jalgsirada Dezeen
A + auhinnad: veel üks selle aasta Architizer A + Awards võitjatest on puupoolne sild, mis ühendab Pariisi Aubervilliersi äärelinnaga. Prantsuse arhitektuuristuudio DVVD projekteeritud sild kõverdab kesklinnast põhja pool asuvas tihedas kahesõidutees õrnalt. Kujundasime selle õhukeseks äratuntavaks jooneks, mis lendab üle