Logo et.designideashome.com

Waterloo Aiasild On Parem Kui Aiasild, Väidab Christine Murray

Sisukord:

Waterloo Aiasild On Parem Kui Aiasild, Väidab Christine Murray
Waterloo Aiasild On Parem Kui Aiasild, Väidab Christine Murray
Anonim
Image
Image

Waterloo aiasild on parem kui aiasild

Londonis väljasurnud mässu kliimamuutuste protestid eemaldasid autod Waterloo sillalt ja lõid avaliku ruumi, mida Aiasilda poleks kunagi olnud, kirjutab Christine Murray.

London sai eelmisel nädalal lõpuks oma aiasilla. Ükski disainer ei olnud kaasatud ja see ei maksnud sentigi riigi raha.

See juhtus lühidalt, kui väljasuremismäss lõpetas vägivallatu tsiviilhagi Londoni neljas asukohas, sealhulgas Waterloo silla, liikluse, et tõsta teadlikkust kliimamuutustest.

24 tunni jooksul oli sillaks, mis sai ümber nimeks Waterloo Garden Bridge, jõudsalt arenenud linnaruum, millel oli ribalaat, tervisekeskuse telk, skatepark, turuköök ja infopunkt. Selle äravõtmise ajaks oli petitsioon selle igaveseks säilitamiseks kogunud 1000 allkirja.

Võrrelge seda ülesõitu Thomas Heatherwicki 200 miljoni naelsterlingi läbikukkunud Aiasilla projektiga ja selle fiasko arhitektid näevad välja nagu The Imperor New Clothesis kangad. Aiasild läks maksma 53 miljonit naela, ilma et seda kunagi ehitataks, sealhulgas 21, 4 miljonit naela maksti töövõtjale Bouygues'ile, 1, 3 miljonit kulutas Thamesi plahvatamata pommide otsimiseks, 2, 7 miljonit naela Heatherwicki kujunduse jaoks, 13 miljonit naela Arupi inseneri jaoks ja 161 000 naela veebisaidilt..

Seevastu on hämmastav, kui vähe vaeva kulus Waterloo aiasilla valmistamiseks. Facebooki rahvahulga kaudu julgustati protestijaid tooma taimi, komposti, põhupalli ja hüpik-pagoode. Aktivistid tõid sisse suured potipuud - vaatasin, kuidas kaks pensionäri jõudsid sillale kolmemeetriste kaskedega seljakottidesse.

Pikka aega pärast seda hakkas petitsioon ringlema, kutsudes Suur-Londoni omavalitsust üles muutma Waterloo sild aiasillaks. Kiire traadiga #extinctionreellion Twitteris on näha, kui väga londonlased armastavad Waterloo Garden Bridge'i. "See on halvem kui kunagi varem, kui olete kogenud sõidukivabu ruume tänu #extinctionrebelllon Waterloo sillale" tweetted @ bel4temple. "See peaks olema iga päev selline, tänu #extinctionrebellionile" lisas @FlorentinBulot.

Neil on õigus. Waterloo aiasild on parem kui Aiasild - ja see edestab ka New Yorgi kõrgliini. Miks? Sest selle lõid inimesed tõeliselt inimeste jaoks. See oli odav toimetada ja rõõmsameelne ka. Mitte üks tolli sellest polnud üleprojekteeritud ega üle projekteeritud, mis muutis selle vähem väärtuslikuks ja lõbusamaks. Teil lubati sellele joonistada. Metslillede ja umbrohtudega ei läinud see pretensioonikaks. Ja kuna see tundus lõpetamata, pakkus see kutset tulla ja see täita.

Teil lubati ka sellel üle jalgratta sõita, mida ei High Line ega aiasild lubada - ja see viib tegelikult kuhugi kasulikku, nii et see pole lihtsalt turistiline ümbersõit. Lisaks sellele oli see sile ja korralikult ligipääsetav, treppideta ja õrna sisselõikega. Miks teeme kõnniteed nii auklikuks ja kohmakaks, et kivised liitekohad on kivist või omavahel ühendatud tellistest? Mis saab parkidest läbivate looklevate radadega, kui linna liikumiseks on sirged sirged?

Tuhanded londonlased, olenemata sellest, kas nad osalevad protestides või mitte, on armunud autovabadesse tänavatesse

Protestid on jätkunud, ehkki viimane maantee sulgemine - Marble Archi juures - loodetakse täna vabastada. Kui teed taas liiklusesse avanevad, peaksid disainerid pausi tegema kahe asjaga: üks on tõsiasi, et tuhanded londonlased, olenemata sellest, kas nad osalevad protestides või mitte, on armunud autovabadesse tänavatesse.

Soovitatav: