Logo et.designideashome.com

Lihvitud Alumiiniumist Paneelid Mähivad Iisraeli Kõrbes Asuvat Ramoni Lennujaama

Sisukord:

Lihvitud Alumiiniumist Paneelid Mähivad Iisraeli Kõrbes Asuvat Ramoni Lennujaama
Lihvitud Alumiiniumist Paneelid Mähivad Iisraeli Kõrbes Asuvat Ramoni Lennujaama

Video: Lihvitud Alumiiniumist Paneelid Mähivad Iisraeli Kõrbes Asuvat Ramoni Lennujaama

Video: Lihvitud Alumiiniumist Paneelid Mähivad Iisraeli Kõrbes Asuvat Ramoni Lennujaama
Video: Beduiinielu kõrbes | 11-12. päev | CarlifilmPlusVlogs 2017 2024, Märts
Anonim
Image
Image

Lihvitud alumiiniumist paneelid mähivad Iisraeli kõrbes asuvat Ramoni lennujaama

Selle lennuvälja välisosa ümbritsevad valgest alumiiniumist paneelid, mille on kavandanud Neirvi kõrbes Amir Mann-Ami Shinar Arhitektid ja Moshe Zur Arhitektid.

Iisraelis Eilati linnast 12 miili kaugusel põhja pool asuvast Ramoni lennujaamast peaks vastavalt tavadele saama "kohaliku ja rahvusvahelise turismi oluline mängude vahetaja" Iisraeli, Jordaaniasse ja Egiptuse Siinai kõrbe.

Lennujaam asub 506 hektaril kuival maal ja seda iseloomustavad oma erksavärvilised fassaadid, mille Amir Mann-Ami Shinar Arhitektid koos Moshe Zur Arhitektidega modelleerisid kõrbekivimoodustistele.

Image
Image

"Lennujaama kujundamisel õppisime kõrbemaastikust. See vajas visiooni kõige sobivamast lahendusest, mis vastab olemasolevale maastikule ja kliimale, " selgitas projekti disainijuht Amir Mann.

"Meie eesmärk oli, kuidas mitte konkureerida saidi ülima tühjusega, luues samal ajal Iisraeli toimiva rahvusvahelise lõunaväravana koha, mis tervitab reisijaid väljumis- ja saabumisprotsesside kaudu, kajastades selle kogemuse kaudu kõrbekeskkonna ainulaadsust."

Ramoni lennujaam hõlmab 45 000 ruutmeetri suurust terminalihoonet, 45 meetri kõrguse lennujuhtimistorni, 3600 meetri lennuraja ja ruleerimistee ning 40 perrooni lennukite parkimiseks.

Terminali küljes on ka kaks 300 meetri pikkust teraskonstruktsiooni, mis varjavad büroohooneid, ladustamis- ja teenindusvõimalusi, samuti ruumi operatiiv- ja pagasikäitlussõidukitele.

Hooneid ühendavad seinu ja katust katvad valged paneelid, mis on valmistatud alumiiniumist.

Arhitektid Amir Mann-Ami Shinar ja arhitektid Moshe Zur kavandasid need paneelid ja nende kombineeritud vorm Iisraeli Timna pargist leitud seenekujuliste kivimite sarnaseks, võimaldades hoonel valgust peegeldades ise varjuda.

Reisiterminali sisemuses purustavad lihvitud kesta klaasist kardinaseinad, mis tähistavad sissepääsu ja pardalepääsu piirkondi ning raami vaateid raja ja kõrbe taha.

Koos hoone keskpunkti torkava hiiglasliku tuletorniga on nende projekteerinud ka arhitektid Amir Mann-Ami Shinar Architects ja Moshe Zur Architects, et eitada vajadust katuseakende järele, mida tavaliselt kasutatakse lennujaamades, kuid mis ei sobi kõrbekliimaga.

Image
Image

Reisiterminal on komplekteeritud minimaalse interjööri ja kõrgete lagedega, mis on kavandatud vastama hoone välisilmele. Bambus joondab lagi ja seinu põrandani.

Madala asetusega mööbel ja paviljonid toimivad vaheseintena, mille on arhitektuuristuudiod kujundanud Mies van der Rohe arhitektuuri kajastamiseks. Samal ajal on teeninduspiirkonnad, sealhulgas pagasi käitlemine ja turbeprotsessid, kõik madalamal tasemel peidetud.

Image
Image

Terminali esiosas on parkla ja kõnniteed mõeldud meenutama jõe deltat - looduslikku maapinna moodustumist, mille põhjustab sette tilkumine jõe suudmesse, kuna see aeglustub teise veekogusse sisenemisel.

Vahepeal, et aidata lennujaamal sulanduda ümbritseva maastikuga, kasutati kogu selle ehituses väljakaevatud liiva ja kivi lennuradade, lennukite parkimisalade ja teede ehitamiseks.

Taimed koristati ka enne ehitamist ning neid kasvatati ja inkubeeriti kasvuhoonetes, mis võimaldas neid projekti lõppedes oma algasendisse ümber istutada.

Soovitatav: